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Das Rallyeteam wurde 2000 von der Firma Tyczka Totalgaz GmbH ins Leben gerufen.
Hintergrund war es, dem alternativen Kraftstoff Flüssiggas, über den Motorsport mehr Bekanntheit zu verschaffen.
Da es zu diesem Zeitpunkt keinerlei Regelungen für diese Art von Fahrzeugen gab, wurde zuerst mit dem DMSB ein Reglement geschaffen. Auf Grundlage dieses Reglement wurde dann ein VW New Beetle angeschafft der von der Firma Abt ursprünglich als Erdgasfahrzeug aufgebaut wurde. Nach Umbau auf Flüssiggas wurde dann im Herbst 2000 die erste Rallye mit einem Damenteam in Angriff genommen.
Für den Rest 2001 und für 2002 wurden dann mehrere Klassensiege eingefahren.
Bedingt durch allgemeine Budgetkürzungen wurden der finanzielle Einsatz seitens Tyczka Totalgaz ab 2005 massiv gekürzt, was den Teamleiter, Walter Farkas, veranlasst hat sich unter anderen Voraussetzungen, privat für den Erhalt des Rallyeteams mit neuer Fahrer / Beifahrer Besetzung, zu engagieren.
In der Kürze der Zeit war für 2005 keine optimale Vorbereitung möglich, was gleichbedeutend mit einer insgesamt unglücklich verlaufenen Saison war.
Im Hinblick auf 2006 wurde die Zeit genutzt und unter zur Hilfenahme aller Möglichkeiten nach Sponsoren gesucht.
Unser Fleiß und etwas Glück haben es dann möglich gemacht ab der Saison 2006 ein aus allen Blickwinkeln interessantes Auto aufzubauen mit dem wir Ende Mai 06 innerhalb der Deutschen Rallye Serie im Erzgebirge zum ersten Mal an den Start gingen. Es handelt sich dabei um einen Subaru WRX Sti, der im Rallyetrim über etwa 250 PS verfügt und selbstverständlich ebenfalls mit dem Treibstoff Autogas betrieben wird.
Nachdem ausschließlich die Deutsche Rallye Serie DRS uns die Möglichkeit geboten hat mit unserem AT-G Fahrzeug in Wertung zu fahren, sind wir dieser Serie auch in den Jahren 2007 und 2008 treu geblieben. Hier ist es gelungen im Jahr 2007 den 5. Platz in der Gesamtwertung zu belegen. Die Saison 2008 konnte mit dem 4. Gesamtrang abgeschlossen werden.
Das absolute Highlight für das Tyczka Totalgaz Rallyeteam war die Einladung zur Rallye Deutschland 2007, einem Lauf der Rallye Weltmeisterschaft. Hier durften wir unseren LPG Subaru vor über 200.000 nationalen und internationalen Zuschauern präsentieren.
Für das Jahr 2009 haben wir einen Wechsel in der Betreuung und dem Einsatz unseres Fahrzeugs vollzogen. Ab diesem Jahr wird der Subaru durch Wallenwein Rallye Sport in Stuttgart betreut. Dabei kommt uns, unter anderem, auch die räumliche Nähe entgegen. Als Fahrer hatten Mark und Sandro Wallenwein hinter dem Steuer unseres Subaru Platz genommen. Bei ausgewählten Veranstaltungen konnten wir sehr schnell aufzeigen welches Potential in unserem Autogas-Subaru steckt. Leider hat die Technik nicht immer der geänderten Fahrweise Rechnung getragen. Jedoch hat z.B. der 4. Gesamtrang bei unserer Heimveranstaltung, der Rallye Baden-Württemberg, bewiesen dass unser Fahrzeug auch ganz vorne im Gesamtklassement mitfahren kann.
Für 2010 wurde zusammen mit Wallenwein Rallye Sport ein reinrassiger Rallye Subaru Impreza WRX Sti N12 auf den Betrieb mit Autogas umgebaut. Mit diesem Fahrzeug nimmt Thomas Wallenwein zusammen mit Tanja Neidhöfer in der ADAC Rallye Masters teil. Ein gesamt 7. Rang bei der Rallye Erzgebirge und der 6. Platz bei der Rallye Sulinger Land lassen aufhorchen. Somit werden wir auch in diesem Jahr die Konkurrenzfähigkeit mit dem alternativen Treibstoff Autogas unter Beweis stellen.
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